Copa del mundo Tucumán 2007 (13 al 20 de octubre de 2007 en Tucumán, Argentina)

   Del 13 al 20 de octubre, participé en la última válida de la PWC en Tucumán, Argentina junto a Raúl Penso y Micky Von Wachter.
   Fue una semana de intensa competencia con los mejores del mundo y hubo bastante rivalidad ya que era el último evento de esta copa y los mejores se disputaban el primer lugar.
   Nuevamente, mi participación en este evento fue posible gracias al apoyo de Cantv, Gradient, Oakley y Omar Contreras.

   A pesar de haber llegado unos días antes para entrenar, llovió los días previos al evento, por lo que no se pudo volar.
   Se realizaron 4 mangas en condiciones bastantes flojas, ya que la presencia de nubes altas no permitía que el sol calentara de forma adecuada lo que hacía que las ascendencias térmicas fueran débiles y de poca duración. El lugar de vuelo no es de condiciones muy flojas y las nubes altas junto con las lluvias que hubo, agravó la situación. El viento fue otro factor que no ayudó, ya que en ocasiones hizo que se cancelaran mangas y a veces hizo muy difícil la navegación para los equipos con menor rendimiento.
   En la primera manga obtuve mi mejor resultado de la competencia. Nos colocaron una prueba de 66,5 km en condiciones muy malas por lo que debía volarse muy lento y asegurando altura en todo momento. Fui muy paciente en esta prueba y volé acorde con las condiciones, aunque quizás un poco más lento de lo que debía. Sin embargo, aterricé a sólo 2,5 km del gol y me ubiqué en la posición 61 de la general y 4ta en la clasificación femenina.
   Para la segunda manga, se planteó una prueba de 53,6 km, pero apenas se abrió la ventana, las condiciones habían empeorado. Todos luchamos para ganar un poco de altura para empezar la prueba, pero al haberse enfriado el día, fue imposible remontarse, así que todos planeamos hasta tocar el piso. Pensamos que la manga no sería válida porque supusimos que nadie haría la distancia reglamentaria (distancia nominal) para validar la prueba; sin embargo, un piloto hizo la distancia nominal y la manga fue válida. La prueba valió apenas 100 puntos...
   La tercera manga fue de 53,8 km y se realizó con bastante viento en el valle. Al inicio, estaba bien ubicada para arrancar con el grupo de cabeza y cuando fue la hora de marcar el start point (lugar de inicio de la prueba), empecé a acercarme a la coordenada, pero perdí mucha altura y se me hizo imposible recuperarla debido al viento por lo que me vi forzada a abrirme hacia el valle y aterrizar para prevenir un posible arborizaje (varios pilotos no pudieron llegar a un lugar de aterrizaje seguro y debieron arborizar).
    La cuarta manga consistió en dos idas y vueltas para completar 60,8 km. El inicio fue difícil y muchos pilotos aterrizaron en el start point. Yo quise asegurar altura y me fui un poco tarde al start point. Los 10 pilotos que andábamos juntos casi aterrizamos, pero con mucha paciencia, algunos aprovechamos una ascendencia débil que nos dio suficiente altura para continuar la carrera. Nos quedamos bastante atrás con respecto al resto de los pilotos, sin embargo, seguimos volando hasta que llegamos a la segunda baliza. Luego de marcar este punto, en el medio del llano, volvimos a la montaña para tomar altura y continuar con nuestro recorrido, pero el viento había aumentado y se nos hizo difícil. Sólo tres pilotos de este grupo logramos tomar una altura decente como para seguir intentándolo, pero el viento no nos dejaba avanzar con seguridad, así que todos terminamos aterrizando en el mismo lugar. Mi satisfacción en este vuelo es que al menos no aterricé al principio (pensé que lo haría!).
   Al final, terminé en la posición 101 de la general y 8va en la clasificación femenina.
   A pesar de no haber obtenido buenos resultados, siento que fue una tremenda experiencia ya que las copas del mundo son distintas a las demás competencias y los pilotos vuelan muy en serio. Me quedé impresionada de cómo la forma de volar es distinta. La gente vuela muy rápido y con bastante agresividad en las térmicas.
   Lo más importante es que fui, compartí, aprendí y volví con otra perspectiva de vuelo. Otro aspecto importante, es que se logró el objetivo de estos eventos: promover la amistad entre los pilotos de los diversos países.
   Gracias a Fabiana por las fotos!
   Mayor información y resultados oficiales en http://new.pwca.org/

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