Abierto Andradas

   Del 7 al 13 de septiembre participaré en el Abierto Andradas en Andradas, Brasil.
   Gracias al apoyo de Ford, Cantv, Gradient, Columbia, Scam y Plusmax, viajaré a Brasil a participar este evento que se ha convertido en un clásico dentro del calendario de competencias brasileras y mundiales. He querido participar en esta competencia desde su primera edición ya que Andradas es un lugar con buena fama gracias a su buen clima y vuelos de muchos kilómetros.
   En este evento se darán cita 180 pilotos en su mayoría brasileros pero con gran presencia hispana de Argentina, Colombia y Chile. Algo inusual de este abierto es la gran cantidad de mujeres que compiten (15).
   En esta ocasión, tendré un nuevo instrumento, el Spot, que me dará más tranquilidad ya que sabré que los amigos de Scam estarán monitoreándome en mis vuelos. Además, este instrumento permitirá a los visitantes de esta página ver en tiempo real mi vuelo sobre un mapa.

7 de septiembre, vuelo no hubo
    Anoche llegué a Andradas a la 1 de la mañana luego de perder el último autobús desde Sao Paulo y tener que viajar a otra ciudad. Por suerte, los brasileros son tan hospitalarios que mandaron a un piloto a buscarme a Sao Joao de Boa Vista a 40 minutos de Andradas.
    Llegué a casa de Sandra, una piloto súper simpática. Subimos a despegue para encontrar lluvia de bastante viento. Por suerte, encontré a muchos pilotos brasileros, 15 colombianos, 5 argentinos y como 6 chilenos. Lástima que esta vez sólo somos Alberto Ramia y yo de Venezuela.
    Ya veremos qué dice el clima para mañana...

8 de septiembre, y llueve
    Hoy abrí los ojos con el dulce sonido de un trueno. Sandra y yo marmoteábamos y decidimos llamar a la organización a ver qué hacíamos. Nos dijeron que subiéramos a cargar las balizas en los gps, pero al final se canceló la prueba.
    Me fui a Pocos de Caldas, una ciudad cerca de aquí y paseamos todo el día... nada interesante que contar.

9 de septiembre - manga 1
    Finalmente dejó de llover! Subimos al despegue pero había un ventarrón impresionante y pensaba que no íbamos a volar. Colocaron una prueba de 55,6 km viento de cola con un start de 10 km de salida y una sola baliza en el camino. El ventarrón que tanto temíamos se transformó en una súper calma chicha con térmicas flojas que hicieron que muchos volaran casi directo para abajo.
   Luego de cambiar de despegue, despegué y me logré montar bastante rápido. Empecé a andar y me di cuenta que tenía que ser muy cuidadosa porque las térmicas estaba muy flojas y no había nubes. Me mantuve en grupo (lo mejor con estas condiciones) y peleamos con las térmicas flojas un buen rato. Hice la baliza y seguí con el grupo hacia una meseta. Ahí el grupo encontró una térmica pero llegué un poco baja y estaba nerviosa porque no había muchos lugares donde aterrizar, así que no me concentré bien y no pude girar la térmica. Cachicameé hasta aterrizar...
   Al final, nadie llegó a gol, el más cercano se quedó a 4 km. y yo me quedé a 17, pero estoy contenta porque hice bastante con las condiciones que habían y volé bastante rápido.
Ahora a descansar...

10 de septiembre - manga 2
    Hoy el día amaneció espectacular y sin amenazas meteorológicas. Nos colocaron una prueba de 60,9 km con despegue a las 11:45 y start point de salida a la 1 pm.
   El despegue es bastante caótico porque a pesar de ser bien grande, no hay orden para entrar y mucha gente se queda esperando yo no sé qué con el parapente abierto, así que hay bastantes discusiones... Luego de esperar un rato, despegué y subí con un batazo de +4 a 2800 m! Cuando llegué a la base de la nube, faltaban todavía 30 minutos para el start, pero mágicamente se empezó a formar una calle de nubes que todos seguimos.
   Con ese techo tan alto (en comparación a ayer), me di cuenta que fue un error no ponerme la bufanda, así que en la primera transición larga me contorsioné, abrí el bolsillo de la silla, saqué la bufanda y me la puse. Menos mal que la palabra turbulencia no existe aquí.
    Volar en llano es muy distinto, porque no hay montañas dónde apoyarse y cuando hay pocas nubes o ninguna, es muy técnico. Me mantuve en grupo todo el vuelo y bastante alto, que no fue necesario porque casi nadie llegaba hasta la base y perdí mucho tiempo por eso.
   Unos 5 km antes de la baliza, estuve peleando con un grupito pequeño hasta que finalmente encontramos algo con qué subir. Marcamos la baliza, pero me di cuenta tarde que de la baliza al gol eran apenas 10 km. Yo como siempre trato de no arriesgar, trato de estar siempre alto pero hoy no hacía falta. Cuando me di cuenta de lo cerca que estaba del gol, inicié el planeao final ligando para no encontrar ninguna descencencia porque tenía la altura justa para llegar. Cuando me faltaban como 2 km, empecé a bajar a -2 m/s y me dije: "tanto nadar para morir en la orilla", pero no, seguí acelerada y conseguí un cero que me ayudó a mantener la altura y luego una ascendencia. Llegué al gol como con 200 m de altura, suficente! Todavía me cuesta calcular los planeos finales, y más a ojo.
   Llegaron muchos pilotos a gol, por lo menos no llegué de última!
   A dormir que estoy achicharrada...

11 de septiembre - manga 3
    Qué ventarrón! Pues amaneció así y nos pusieron una manga de 101 km con el último trazo de regreso. Tuvieron que cerrar la ventana y salimos como 2 horas después. Salí en un ciclo medio malo y casi aterrizo, pero con paciencia y calma (ante los pelotazos de térmicas y viento), me monté hasta 3500! Me di cuenta que tenía que correr para alcanzar a los que salieron en el grupo anterior. Navegué muy bien hasta el start y primera baliza, luego en un hueco azul y un planeo como de 15 km hasta la tercera baliza. Agarré un poco de altura y me di cuenta que el día estaba por terminar, así que con mucha paciencia, le saqué el jugo a la última térmica en la baliza. Seguí viento de cola como a 60 km/h hasta la cuarta baliza y me di cuenta que iba a ser difícil regresar con tanto viento y poca actividad térmica. Hice la baliza y empecé el regreso para ir a gol, pero fue como si nos hubieran puesto una pared de frente. El grupo que iba en frente giró la última térmica del día y aterrizaron a 4 km de gol. Nosotros nos tuvimos que conformar con quedarnos a 8 km, no está mal. Nadie llegó a gol.
   Espero darles más detalles mañana porque hoy no doy más. Espero que hayan visto el vuelo por la página del SPOT.

12 de septiembre – ventarrón
Hoy subimos al despegue y encontramos más viento que ayer. Luego de colocar una prueba y cambiarla como tres veces, los organizadores decidieron cancelar el día... Esperemos que mañana tengamos buen clima para terminar esta competencia como debe ser.

13 de septiembre - se acabó lo que se daba
    Esta mañana el día amaneció como se esperaba: gris y sin posibilidades de vuelo. Los organizadores decidieron cancelar el día y ni siquiera subir. Esta noche será la premiación.
   Tenía muchas ganas de volar tanto ayer como hoy porque había posibilidades de alcanzar a Kamira y terminar en primer lugar. Estoy bastante contenta con mi posición y aunque tendré que conformarme con un segundo lugar, estoy bastante satisfecha. En tercer lugar está Shouin Kao de Argentina. Los resultados masculinos los daré en cuanto los sepa. Ahora a descanzar unos días para ahorrar energías para el XC. Hasta el proximo jueves.

   Mayor información, resultados oficiales y video en vivo de 8:30 am a 1:30 pm en http://www.picodogaviao.esp.br/port/default.aspx

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